Udstødning og køleluft

Efter at motor installationen er ændret til en 250ccm Moki, er behovet for ændret køleluft også ændret. Det er blevet mere simpelt hvor det dog gælder om at få så meget køleluft igennem som muligt. Der er derfor åbnet overalt hvor der kan åbnes således at køleluften kna komme ud igen. Der kommer således køleluft ud ved både udstødnings afgang, motor gæller på fuselage siderne og også på undersiden af fuselage. De første motor test il vise om dette er nok. Må indrømme at jeg er mest nervøs for cylinder nr. 4.

Billede nedenfor viser de 2 luftafgange der er lavet således at køleluften kan komme ud ved motor gællerne. Der er lavet gennemgang fra motor skot og videre ind i fuselage til luftkanalerne der leder luften videre til motor gæller.

 

Forside